新能源车企“年末放量”:大胆扩产甚至勇于加库存

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2018-03-29

没聊完三句,他脱口就是:“老头子实在太可惜了,真是太可惜了!”这么一来,一下子触及了我脆弱的心。

新能源车企“年末放量”:大胆扩产甚至勇于加库存

  梦到自己的孩子死了,暗示着有发横财的机会,但是不要期望太高。梦见自己孩子死了,要交好运。

  陈梅认为,吃外卖对身体有没有伤害,还是要看餐品质量,“比如肉类食品,经常吃就知道哪家的肉更新鲜”。刘洋说,他最近看到常吃外卖的女孩抽出猪油色血浆的新闻后,特别害怕,告诉自己一定要戒掉外卖,至少不那么依赖,但是发现很难做到。调查中,55.6%的受访者坦言自己难以戒掉外卖。陈梅说,戒掉外卖确实很困难,但吃外卖也只是自己就餐的选择而已,“大家对外卖品质的要求也会越来越高”。外卖有哪些可以改善的地方?调查中,63.8%的受访者建议提高食品质量,尤其要保障用油和食材的卫生,60.9%的受访者建议常吃外卖的人要注重健康饮食,合理搭配,34.9%的受访者建议运用大数据手段对外卖重度依赖者提出警告,36.3%的受访者希望外卖食物不要比实体店减量,28.2%的受访者期待外卖价格更优惠,26.9%的受访者建议提升服务质量,减短配送时间,22.1%的受访者建议少使用一次性餐具。

发布时间:2016-12-2015:48来源:上海证券报  因受骗补事件余波及新能源车补贴政策面临调整的影响,国内新能源车产业曾一度放慢增速。

但在11月份,形势又有新的变化,数家新能源车企产销量大增,呈现比较异常的年末放量之势。

在车企大胆扩产甚至勇于加库存的背后,究竟隐藏了怎样的真相?根据已披露的信息,11月份,A股上市公司中,力帆股份、曙光汽车、广汽集团等的新能源车产量、销量均大幅增长。 其中,广汽集团与比亚迪的合资公司广州广汽比亚迪新能源客车有限公司(简称广汽比亚迪)最为高歌猛进,11月单月产量相当于今年前10个月总产量的倍,且大量车辆还未售出。

今年前11个月,广汽比亚迪共生产377辆,但只销售出了84辆车,即有293辆未售出。 在上述377辆车中,11月单月的产量就达313辆。

昨日,记者致电广汽集团相关人士获悉,广汽比亚迪年底放量是其已有订单在手。

同样,曙光股份的销售数据也不同以往。 其11月份的新能源客车产销量均大幅增长。

公司11月单月生产新能源客车203辆,环比10月份增长46%;11月,公司新能源客车销量为61辆,而10月份未销售出1辆。

同时,尽管今年前10个月的未售出车辆已达532辆(产销量之差),但曙光股份却进一步扩产,导致库存量再度提高。 截至11月末,曙光股份未售出的新能源客车达674辆。

公开数据显示,今年前11个月,曙光股份累计生产新能源客车750辆,但累计销量仅为76辆。 再看力帆股份,其11月份新能源车产量为489辆,较10月份的125辆增长%;对应销量为472辆,较10月增长%。 昨日,力帆股份相关人士表示,公司对外披露的新能源车主要为低速电动车,不享受政策补贴;11月单月产销量环比大幅增长,更多是源于市场需求等因素。

从行业整体来看,新能源车年末放量已是普遍现象。 来自汽车工业协会的数据显示,11月国内新能源车产量为万辆,同比增长%;新能源车销量万辆,同比增长%。

其中,纯电动车产销分别完成万辆和万辆,同比分别增长%和%;插电式混合动力车产销分别完成万辆和万辆,同比分别下降%和%。

业内人士认为,年末放量源于多种因素。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出:首先,这主要是源于需求增长,而地方对传统能源车的限购(限牌)政策是推动需求增长的主要因素之一;其二是新能源车补贴政策退坡前的抢购效应。 尽管新能源车补贴新政尚未出炉,但新能源车补贴逐步退坡已是大势所趋。 在2017年补贴尚不明确的情况下,消费者希望抢在补贴退坡前购车,加上部分车企为冲销量而进行优惠促销,都导致年末新能源车产销量异常上升。 对部分车企11月份产量远高于销量的现象,则可能是因为工信部12月初公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第4批)。 一家产业链上市公司的高层透露,部分车企此前已拿到订单甚至已经销售,但因未进入推荐目录而无法享受补贴,因此一直未在账面上确认销售。 进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第4批)后,这部分车企就可以迅速达到产销平衡了。

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    唐敏:对。

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